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液壓馬達?轉(zhuǎn)向器專業(yè)制造商

山東液壓馬達轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠家

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產(chǎn)品應(yīng)用

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KAYABA挖機行走馬達主體部分介紹(上篇)

發(fā)布時間:2022-06-13來源:山東液壓馬達轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠家

1、馬達簡介

MAG系列馬達是一種專為履帶式挖掘機設(shè)計的行走馬達。其是一種殼體旋轉(zhuǎn)的大扭矩馬達,馬達連接一個旋轉(zhuǎn)式行星齒輪減速機,可以通過連接鏈輪和馬達殼體安裝在履帶中。

2、馬達總成介紹

該馬達主要由殼體、核心零部件、制動部件、控制后端蓋(下篇介紹)、密封件、標準件組成。


MAG系列液壓馬達具有以下特點:

①采用直缸體平面配流,配流盤采用銅合金燒結(jié)工藝。

②空心柱塞,反包球滑靴結(jié)構(gòu),滑靴采用銅合金燒結(jié)工藝及氮化處理。

③雙深溝球軸承承載。

④集中彈簧+頂針。

⑤球鉸+回程盤結(jié)構(gòu)。

⑥變量柱塞+斜盤+支撐鋼球的變量方式。

⑦制動彈簧+制動活塞+摩擦片的機械制動方式。

⑧氟橡膠旋轉(zhuǎn)密封。

⑨雙平衡閥+雙緩沖溢流閥。

⑩外部先導(dǎo)+自動變量控制。


3、核心零部件介紹

核心零部件主要由主軸、缸體、斜盤、柱塞組件、配流盤、球鉸、回程盤、變量組件、集中彈簧及軸承組成。


3.1缸體

缸體為常規(guī)9柱塞缸體,平面配流方式,缸體上的內(nèi)花鍵與主軸配合,帶動主軸旋轉(zhuǎn),外花鍵與制動盤的動摩擦片配合,實現(xiàn)駐車制動功能。


3.2柱塞組件

柱塞組件與常規(guī)泵馬達不太一樣,為反包收口(后期會介紹正反收口優(yōu)缺點)。滑靴為合金鋼,為鋼對鋼的球面摩擦副,為改善滑靴與斜盤的摩擦,滑靴底部熔鑄一層銅合金。


4、變量原理介紹

該馬達有一個變位置(雙速)斜盤,斜盤有a、b、c三面并可以通過斜盤背面的兩個鋼球使其傾斜,它通過外部先導(dǎo)壓力控制。


當先導(dǎo)閥通過控制閥換到低速位置時,斜盤背面的雙速活塞腔將與油箱相連,在這種情下,斜盤受到推力,使得“a” 面與馬達殼體接觸,此時為最大擺角α;當先導(dǎo)閥通過控制閥換到高速位置時、系統(tǒng)壓力作用到雙速活塞,雙速活塞將斜盤推向缸體,在這種情況下, “b”面將與馬達殼體接觸,出現(xiàn)最小擺角β。


5、制動介紹

在缸體的外周有靜摩擦片和動摩擦片,靜摩擦片與殼體相連,動摩擦片通過花鍵與缸體連接。還有可以軸向移動的制動活塞和制動彈簧。


當制動活塞和殼體的油室沒有壓力油或壓力過小時,制動彈簧壓緊制動活塞時,使制動活塞和摩擦片和之間產(chǎn)生摩擦力。通過此摩擦力,制動驅(qū)動軸;與此相反,當向制動活塞和外殼之間的油室施加解除壓力時,當壓力大于彈簧力,制動器活塞移動,與摩擦片分離,解除制動。

MAG系列液壓軸向柱塞馬達,專為履帶式挖掘機設(shè)計的行走馬達,屬于斜盤式中高壓柱塞馬達,額定壓力34.3MPa。馬達結(jié)構(gòu)緊湊,功率重量比大,轉(zhuǎn)動慣量小,具有良好的啟動性能,能實現(xiàn)高低速切換。

馬達連接一個旋轉(zhuǎn)式行星齒輪減速機,主要用于中噸位(21~26噸)挖掘機行走系統(tǒng),單機用量兩臺。

本文轉(zhuǎn)自液壓微刊

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